壹佰伍拾叁想。
没几天他们就会把她弄死了。
可不知道的就是……等到明天出海以后，她是死在我的前边呢，还是死在我的后边？珍珠海岸号操桨大舱里的法律规则是在航行途中每逢双日杀一个人。
两天当作一个评选单元，挑出干活最坏的那个，捆到船舱顶头的立柱底下当众施刑。
这是一场末位淘汰的生存竞赛，剥皮，割肉，挂在小火炉子上慢慢烤熟……牺牲者要死到痛苦万状惨不忍睹才有激励意义。
船奴本来就是一种几近绝望的生活，死掉倒可能会是一件好的解脱了。
可要是那个死法会从午夜一直死到第二天天色大亮，也许他们就要再拼上一把，指望自己能够再拖上几天。
从早到晚守住船舱两头的三五个值班水手，整一天下来基本没怎幺劳动腿脚。
运作那幺一条大船的动力体系，当然不是靠着几个人的亲力亲为，他们需要的品质重点在于领导。
大船起锚动桨以后，手提皮鞭往来巡梭，督促抽打桨手的监工都是一样的船奴，而且按照规矩，舱里使用的监工全都得是女船奴。
她们的右脚可没有拴死在船板上，她们在船舱里必须是行动自
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