范围内进行建造，并获得相对可观的利润，这是一家船厂赖以生存的法宝之一。
我们懂没错, 但我们都到了快退休的年纪了，有些项目还不是得你们去谈?
刚认识施家望的时候，林叙才进南江厂, 还是个新鲜的年轻大学生, 一转眼, 他就迈过了三十大关，而施家望那时候还是个面容严肃、性格古板的中年领导，肉眼看着就苍老了不少。
但因为林叙是他亲眼看着成长起来的，施家望对林叙相当照顾, 已经超过了普通的领导对待下属。
他几乎亲眼见证了林叙从初出茅庐到成长为南江厂的骨干。
哪怕林叙个性不够圆滑，对于造船这件事也比旁人更执拗，但施家望一直觉得，就得是他这样的性格, 才能真正把船给造好。
搞工业这一行, 不能都是圆滑的人，多少得有几个在旁人看来特别固执、特别能坚持的。
林叙好歹t是名牌大学毕业, 数学实力强，又有丰富的造船经验，厂领导把他叫过去讲了几天，林叙立刻就通了。
卖船和卖其他商品的区别并不大，只是一艘船的造价更加高昂，涉及的零件更多罢了，材料成本、人力成本、专利成本这些部分都要考虑到。
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