说不定你今天嫌休息多，明天厂里就给你安排工作了呢t。
事实证明，陈辽的嘴即使不是乌鸦嘴, 那也绝对是开过光的，就在他和林叙说完这句话之后，林叙的新任务就来了。
果然是一艘lng船。
陈辽：我就不该说的。
在林叙记忆中, 上辈子, 国内第一艘lng船应该发展于90年代末, 而现在，时间还没有跨越到1990年，依然在80年代。
林叙不会自夸自己是那只扇动翅膀的蝴蝶，但他偶尔会想, 他应该为船舶行业的发展做出了一点微小的贡献吧?
自进入南江厂以来，林叙早已习惯了造船厂的生活节奏，他对造船没有什么不满的地方，唯一的问题是, 造一艘船的前提是有订单, 换而言之，作为船厂员工, 他们私下里想进行创新或者突破并不容易，毕竟一艘船的造价实在是太高昂了。
事实上，关于南江厂是否该建造lng船这件事，船舶总公司方面有不同的意见。
lpg船的种类不算少，有小型船，有大型船，还有全压船全冷船，南江厂虽然接到了不少l pg船的订单，却还没有完全突破这一品类，从这个角度看，南江厂的步伐迈得着实
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