的权力或许不如荣光厂，但南江厂有一个好处是荣光厂拍马也赶不上的船的品类齐全。
军船、民船，还有冷门一点的测量船、科考船，这几年各大船厂都在争赚外汇，南江厂甚至考虑过造海上运动艇。
81年帆船帆板运动协会成立，这项运动在国内不普及，可国外这方面的爱好者可有不少，除了帆船帆板外，还有摩托艇，58年的时候，海城成立了摩托艇队，当时的训练基地就在南江造船厂。
现在国内在这个领域几乎是一片空白，南江造船厂完全可以往这方面尝试。
这些与船舶相近却又不同于传统船舶的门类，施家望这辈人不太关注，南江厂毕竟是造大船的，没有这种制造小型舰艇的机会，还是林叙他们这批年轻人进厂之后，厂领导才逐渐产生了类似的构想。
主要是一开始没想过造这些能卖钱。
可林叙居然一本正经地告诉他，造帆板和摩托艇这些，利润率不比造大船低。
国内没法消耗这些产品，甚至不用卖到欧美，直接卖给隔壁日子国就行，日子国泡沫经济即将起航，诞生了一批热爱西式生活方式的年轻人，抓住这个商机，能卖出去的东西有不少。
总而言之，年轻人进厂之后
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